중고렌트카 업계 최고의 사람들이 선호하는 5가지 상품

코로나바이러스감염증 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 활발하게 많아진 것으로 보여졌다. 특이하게 젊은 연령층 사이에서 외제차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

12일 대구시 차량등록산업소에 따르면 최근 7년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2019년 97만9천196대, 2011년 98만6천777대, 2018년 96만9천600대, 2017년 94만5천1대, 전년 105만7천73대로 보여졌다. 이 중 외제차 등록 수는 2014년 15만571대, 2019년 15만7천185대, 2015년 14만2천778대, 2017년 17만8천315대, 작년 18만1천653대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

지난해만 대구에서 2만3천340대의 외제차가 증가한 반면, 외제차는 8천731대 많아지는데 그쳤다. 근래에 3년간 수입차 등록 수가 3만1천84대 늘어나는 동안 외제차는 4만6천791대 늘어났을 뿐이다. 국산차 증가세가 수입차 증가세의 10배에 가깝다.

특히 국산차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 10대부터 80대까지 외제차 등록 대수는 4천71대 불어난 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 거꾸로 6천898대가 감소해온 것으로 보여졌다.

이러한 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 국산차 할부금 및 유지돈을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 중고렌트카 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 돈을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 비용들이 줄어든다며 구매자를 유치하고 있다. 다만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 이후 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 발생해 각별한 주의가 필요하다. 지난해 한국구매자원에 응시된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2014년(440건)에 비해 크게 늘어났다.